信息來源：保定膜結構汽車棚 | 發布時間：2019年10月28日
保定膜結構汽車棚在施工安裝之中，對其膜布的安裝方面有很大的要求！張拉成型是整個保定膜結構汽車棚布施工安裝工程的重要環節，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設計要求。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力，逐步張拉達到設計值；也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。當支承結構為剛性邊界時，預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界，可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大小。張拉索膜結構中，膜材的張拉預應力是靠索提供的。需要注意的是保定膜結構汽車棚布的安裝應連續，當無法連續一次性完成安裝作業時應采取可靠臨時固定措施，以便抵抗施工期間可能發生的強風，同時還要注意張拉膜面不積水。
我們在修建保定膜結構汽車棚時，需從一些操作事項出發。不能為了工程而施工，不然遭殃的還是我們使用者！一是要為膜結構找好形。即使是同一類型的建筑，具體形態也會存在較大的不同，因此在施工之前，要根據使用的環境、膜材和連接件的特點選擇合適的形狀，這樣才能確定整個建筑的大體形態。二是要注意好節點的設計。膜結構建筑主要就是由膜材以及鋼索組成的，而要保證其協調性，就需要各種連接件，因此節點安排的重要性就可想而知了。尤其是一些關鍵性的節點，一定要為其找好位置，保證其科學合理性。三是要注意做好排水措施。大家知道膜材的張拉性較強，而且在遇到重力擠壓的時候容易變形，因此在建造的時候要特別留出一些排水溝，方便雨水和積雪的排出。四是要從美學方面角度考慮，在設計膜面的時候保證它的曲率，雖然曲率不宜過大，但是太過平整會影響它的美觀度，而且也會影響建筑的剛度。五是要盡量降低施工量，雖然膜材和承接件的節點設計是必不可少的，但是節點過多會增加施工量，也影響美觀度，對于以后的保養也不利，所以還是省掉一些不必要的節點。六是在施工的時候要考慮到膜材的防火性和抗震性，這就要求我們使用一些性能較好的建材了。總的來說，在建造車棚膜結構的過程中，需要我們從簡化工程量，同時又提高質量和美觀度的角度出發來展開各項工作，如此也才能更好地滿足用戶的需求。
