信息來源：唐山個性膜結構停車棚 | 發布時間：2019年11月09日
對于唐山個性膜結構停車棚，相信大家對其大概的情況也是比較了解，除此之外我們向大家介紹一下關于唐山個性膜結構停車棚的造型設計，主要是關于脊谷式、拱支式、傘形以及鞍形膜結構。脊谷式膜結構是在兩高點之間布置相互平行的脊索、在兩低點之間布置谷索，高低相間，曲面呈波浪形;脊索和谷索之間的膜面形成負高斯曲率曲面。當結構跨度較大或荷載較大時，還可在脊索和谷索之間適當布置一些橫向的加強索。脊谷式膜結構的結構平面多呈矩形。拱支式膜結構以拱為膜材提供連續的支承點，結構平面多為圓形或近似橢圓形。當跨度較大時，常在中間拱與下部邊緣構件之間布置正交索網，拱支式膜結構多用于封閉式建筑中。傘形膜結構也是常見的張拉膜結構形式之一。這種結構形式的特點在于，膜單元的周邊相對位置較低，多固定在剛性邊梁或柔性邊索上;在膜單元的中部設有一個或多個高點，多通過獨立柱、飛柱或懸掛環的支承來實現;整個膜面呈錐形。為了避免在高點附近的膜材內部應力過大，當膜單元跨度較大時，可在高點和邊界支承點之間設置脊索，以改變結構內部的傳力路徑，避免膜材出現應力集中。傘形曲鞍形曲面由四個不共面的角點和連接角點的邊緣構件圍合而成，是典型的互反曲面形式。在這四個角點中，通常有兩個對角點為高點(HP)，另兩個為低點(LP)。鞍形膜結構的邊緣構件可以是混凝土梁或空間鋼桁架，即形成所謂的剛性邊界;也可以采用邊索，通過對其施加較大的預張力形成柔性邊界。由于柔性邊界可以較好地適應膜面的變形，避免膜面在安裝和受荷過程中出現褶皺，因而較為常用。
對于唐山個性膜結構停車棚而言，為什么這么受大眾的歡迎，主要是其建筑方面在很大程度之上給予工程設計師足夠的創空間，再者就是整體的造型曲線是一般建筑工程很難達到的。對于這樣的膜結構工程而言其鋼架架設在外面，只有膜材部分接觸初沉池，基本解決了腐蝕問題，而且將來也不用考慮維護問題。不過對于建筑自身而言，其鋼架的支撐是很重要的！因此我們在前期施工以及后期保養方面需要格外的關注！唐山個性膜結構停車棚時整體工程的支撐或者是至關點，因此我們施工時需將其放在首要位置，做好這方面的工作，保證整個車棚處于穩固狀態，在這就是做好相關的骨架維護工作，進一步延長其使用壽命！
